Wer mit einem Multikopter in ferne L\u00e4nder aufbrechen will, steht oft vor einem gro\u00dfen R\u00e4tsel: Wie transportiere ich die Drohne im Flugzeug? Es gibt zwar eine internationale Richtlinie, jedoch regeln die Airlines den Transport von Drohnen unterschiedlich. In diesem Artikel erkl\u00e4re ich dir, was du alles beachten musst, und liste die Bestimmungen der einzelnen Fluggesellschaften auf.<\/p>\n\n\n\n
Gleich zu Beginn m\u00f6chte ich dich beruhigen: Der Transport eines Kopters in einem Flugzeug ist in der Regel kein Problem. Wir sind nun schon seit \u00fcber anderthalb Jahren mit unserer DJI Phantom auf Weltreise und bis jetzt kam es zu keinen nennenswerten Zwischenf\u00e4llen. Dennoch solltest du ein paar grundlegende Dinge beachten.<\/p>\n\n\n\n
Akkus geh\u00f6ren ins Handgep\u00e4ck
Heutzutage werden fast alle Drohnen mit einem Lithium-Polymer-Akkumulator (kurz LiPo) betrieben. Derartige Akku-Systeme werden als Gefahrgut eingestuft, denn es kann in ganz seltenen F\u00e4llen vorkommen, dass sich die Akku-Zellen entz\u00fcnden.<\/p>\n\n\n\n
Aus diesem Grund musst du alle einzelnen Drohnen-Akkus immer im Handgep\u00e4ck transportieren. Falls sich die Akkus entz\u00fcnden sollten, kannst du bzw. die Crew reagieren und den Brand l\u00f6schen.<\/p>\n\n\n\n
Die Wahrscheinlichkeit eines Akkubrandes ist gering. Trotzdem solltest du zwei weitere Ma\u00dfnahmen in Erw\u00e4gung ziehen, um die Wahrscheinlichkeit eines Feuers zu minimieren. Zuallererst solltest du die Stecker abkleben, falls deine Akkus offene Kontakte haben. Dieser Schritt entf\u00e4llt bei den moderneren Smart Batteries von DJI (ich empfehle 2 Zusatz-Akkus beim Reisen dabei zu haben), bei denen die Kontakte im Geh\u00e4use versteckt sind. Als zweite Ma\u00dfnahme solltest du jeden Akku einzeln in einem LiPo-Safe-Bag verpacken. Achte beim Packen au\u00dferdem darauf, dass m\u00f6glichst wenig Druck auf die Batterien ausge\u00fcbt wird, um die Wahrscheinlichkeit eines mechanischen Defektes so gering wir m\u00f6glich zu halten.<\/p>\n\n\n\n
Um das Risiko eines Akku-Brandes weiter zu verringern, wird oft dar\u00fcber diskutiert, ob der Akku entladen werden muss. LiPo-Batterien sind chemisch am stabilsten, wenn sie bei etwa der H\u00e4lfte der Ladespannung gelagert bzw. transportiert werden. Es ist also empfehlenswert, den Akku zu etwa 50% zu entladen.<\/p>\n\n\n\n
Wie das Drohnen-Geh\u00e4use transportieren
Solang du die Ersatzakkus im Handgep\u00e4ck transportierst, ist es egal, wie der Rest der Kopter-Ausr\u00fcstung den Flug absolviert. Du kannst deinen Kopter mit dem Gep\u00e4ck in einem speziellen verschlie\u00dfbaren Koffer aufgeben und ihn in einem Drohnen-Rucksack mit im Handgep\u00e4ck bei dir behalten. Ich pers\u00f6nlich bevorzuge die Handgep\u00e4ck-Variante, weil sich dadurch die Wahrscheinlichkeit eines Verlustes minimiert. Aber bei gr\u00f6\u00dferen Multikoptern ist das keine Option.<\/p>\n\n\n\n
Dazu kommt noch, dass immer mehr Airlines dazu \u00fcbergehen, Drohnen im Handgep\u00e4ck zu verbieten. Welche Airlines das betrifft, kannst du weiter unten im Artikel nachlesen. Derzeit ist es jedoch noch die Minderheit der Fluglinien, die nur Multicopter nur noch im aufgegebenen Gep\u00e4ck bef\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n
Die Kontrollen am Flughafen
Am Anfang unserer Reise war ich an den Gep\u00e4ckkontrollen immer besonders nerv\u00f6s. Jedes Mal habe ich mich gefragt, ob die komplette Drohnen-Ausr\u00fcstung durchgelassen wird.<\/p>\n\n\n\n
Zu Beginn gab es immer mal wieder nachfragen, was wir da transportieren. H\u00e4ufig wurde auch ein Sprengstoff-Test durchgef\u00fchrt. Dazu wird ein Abstrich mit einem Papierstreifen vom Kopter und manchmal auch von unseren H\u00e4nden gemacht.<\/p>\n\n\n\n
Je l\u00e4nger wir jedoch unterwegs sind, desto entspannter wird das Sicherheitspersonal. Vermutlich ist ein Kopter f\u00fcr die meisten Sicherheitsleute keine Neuheit mehr. \u00dcbrigens kam es auch schon vor, dass wir eine Verkaufsberatung mit einem Mitarbeiter der Gep\u00e4ckkontrolle durchf\u00fchren mussten.<\/p>\n\n\n\n
Allgemeine Regeln im Umgang mit LiPo-Akkus im Flugzeug
Der Transport von LiPo-Akkus in Flugzeugen wird in der Regel \u00fcber die Watt-Stunden (kurz Wh) begrenzt. Falls dieser Wert nicht auf deinen Akkus vermerkt ist, kannst du die Watt-Stunden durch die Multiplikation von Ampere-Stunden mit der Volt-Zahl ermitteln. Ein Phantom-Akku mit 5.200 mAh und 11,1 V hat damit 57,72 Wh (denn 5,2 Ah x 11,1 V = 57,72 Wh).<\/p>\n\n\n\n
Eine Richtlinie der IATA (International Air Transport Association) empfiehlt den Fluggesellschaften folgende Vorgaben:<\/p>\n\n\n\n
Unter 100 Wh: Bis zu 20 Ersatzakkus k\u00f6nnen im Handgep\u00e4ck transportiert werden
100 \u2013 160 Wh: Maximal zwei Ersatzakkus d\u00fcrfen mitgenommen werden
\u00dcber 160 Wh: Transport nur als Gefahrengut-Fracht<\/p>\n\n\n\n
Diese Richtlinie ist eine gute Vorgabe, allerdings sind die Airlines nicht an diese Bestimmungen gebunden und k\u00f6nnen eigene Regeln festlegen.<\/p>\n\n\n\n
Ich empfehle dir, dich an den oben genannten Werte zu orientieren. Informiere dich dennoch vorab, wie deine Fluggesellschaft den Transport von Lithium-Polymer-Akkus aktuell handhabt. Um dir diesen Schritt zu vereinfachen, habe ich dir eine Auflistung der aktuellen Bestimmungen f\u00fcr die einzelnen Airlines recherchiert. Bitte habe Verst\u00e4ndnis daf\u00fcr, dass ich keine Haftung f\u00fcr die Richtigkeit der Angaben \u00fcbernehmen kann. Im Zweifel solltest du deine Airline direkt kontaktieren. Falls du eine Erg\u00e4nzung oder Korrektur hast, hinterlasse uns doch bitte einen Kommentar.<\/p>\n\n\n\n