Klassische Navigationssysteme kommen immer mehr ins Hintertreffen. Dank Google Maps und Co. navigieren wir heute deutlich eleganter – und immer mit den aktuellsten Verkehrs- und Stauinfos sowie dem neuesten Kartenmaterial. Aber wie sieht’s eigentlich im Urlaub aus, wenn wir mit dem Auto ins EU-Ausland reisen? Zwei CHIP-Redakteure machen den Check.<\/p>\n\n\n\n
EU-Roaming: Keine Zusatzgeb\u00fchren im Urlaub
Seit Juni 2017 gilt innerhalb der EU das sogenannte „Roam-Like-At-Home“-Prinzip f\u00fcr alle Handy- und Smartphone-Besitzer. Bedeutet: Sie telefonieren, schreiben SMS und nutzen Ihr Datenvolumen so, wie Sie es in Ihrem Heimatland gewohnt sind. Es gibt keine versteckten Mehrkosten oder spezielle EU-Roaming-Pakete, bei denen Netzbetreiber und Reseller gerne mal ordentlich Geb\u00fchren verlangt haben. Eine Fair-Use-Grenze soll aber verhindern, dass Sie einen vermeintlich g\u00fcnstigen Vertrag im EU-Ausland abschlie\u00dfen, um ihn dann dauerhaft im Heimatland einzusetzen. Das Fair-Use-Volumen berechnet sich anhand folgender Formel: (Grundgeb\u00fchr \/ Gro\u00dfhandelspreis pro GB) x 2 = Datenvolumen im EU-Ausland. Ein Beispiel mit dem aktuellen Gro\u00dfhandelspreis 2017 von 9,163 Euro pro Gigabyte: (19,99 \/ 9,163) x 2 = 4,362 GByte. Sie k\u00f6nnen demnach maximal 4,36 GByte Ihres Gesamtvolumens (beispielsweise 5 GByte) pro Monat im Ausland nutzen, ohne mit der Fair-Use-Policy in Ber\u00fchung zu kommen.<\/p>\n\n\n\n
Diese \u00c4nderung trifft auch 1:1 auf bestehende Vertr\u00e4ge und Prepaid-Accounts zu – eventuell m\u00fcssen Sie aber auf Ihren Anbieter zugehen, damit Sie das EU-Roaming auch entsprechend der korrekten Regelungen nutzen k\u00f6nnen. In unserem Praxis-Test mit dem Vertragspartner O2 haben wir einen Kundenberater per Telefon dar\u00fcber informiert, dass wir unseren Vertrag entsprechend umstellen wollen. Binnen weniger Minuten konnten wir dann in der O2-App „Mein O2“ \u00fcberpr\u00fcfen, dass Inlands- und EU-Datenvolumen in einen Topf gelandet waren. Generell empfehlen wir, dass Sie diesen Umstand vor einer Reise einmalig abkl\u00e4ren, um am Ende nicht doch noch mit Zusatzkosten konfrontiert zu werden.<\/p>\n\n\n\n
Toskana im Herbst: Navigation mit Apple CarPlay
CarPlay ist Apples Ansatz zum Thema Car Entertainment. Mit einer ziemlich begrenzten Auswahl an Apps haben Sie beispielsweise Zugriff auf Ihre Song-Bibliothek, Musik-Streaming-Angebote, Navigation per Apple Karten und SMS. CarPlay setzt ein kompatibles Autoradio voraus. Viele neue PKWs mit integriertem Display werden bereits mit passendem Anschluss (meistens kabelgebunden, selten Wireless CarPlay) ausgeliefert. F\u00fcr alle anderen gibt es bereits eine Handvoll Aftermarket-Radios, mit denen eine entsprechende Funktionalit\u00e4t nachger\u00fcstet werden kann.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr unseren Test haben wir den Suzuki SX4 Style mit dem zwischen 300 und 400 Euro teuren Doppel-DIN-Autoradio Sony XAV-AX100 nachger\u00fcstet. Das Modell unterst\u00fctzt sowohl CarPlay als auch Android Auto. Der Einbau gestaltet sich vergleichsweise komplex, sofern Ihr Auto nicht \u00fcber ISO-Stecker verf\u00fcgt. In diesem Fall ben\u00f6tigen Sie passgenaue Adapter-Stecker, die Sie f\u00fcr einige Euro bei Ebay oder dem Amazon Marketplace erstehen k\u00f6nnen. Ein USB-Kabel f\u00fcr das Smartphone oder MP3-Player und ein kabelgebundenes Mikrofon f\u00fcr Siri oder den Google Assistant m\u00fcssen Sie in die Fahrerkabine verlegen, da die Anschl\u00fcsse an der R\u00fcckseite des Radios zu finden sind. Wer selbst nicht basteln mag, kann den Einbau nat\u00fcrlich auch eine Werkstatt erledigen lassen. So oder so empfehlen wir das Upgrade auf die neueste Firmware-Version, die Sony auf Support-Website zur Verf\u00fcgung stellt. Die Bedienung des Radios gelingt per Touchscreen, dem Home-Button und einem Drehregler. Wenn wir unser iPhone 8 Plus verbinden, startet CarPlay automatisch – wir m\u00fcssen das Radio lediglich einmalig auf dem Telefon aktivieren. Nun k\u00f6nnen wir den CarPlay-Bestandteil auch alternativ per Siri steuern – vom SMS-Schreiben bis hin zur Navigation funktioniert das Prinzip ausgezeichnet, nachdem wir einen guten Standort f\u00fcr das Mikrofon gefunden haben.<\/p>\n\n\n\n
Mit iOS 11 hat Apple zwar vergleichsweise wenig an CarPlay gearbeitet, daf\u00fcr aber die Karten-App verbessert. Allem voran verf\u00fcgt sie nun \u00fcber einen Fahrspur-Assistenten, den die meisten klassische Navigationsger\u00e4te aber schon l\u00e4nger anbieten. Dar\u00fcber hinaus wird die App mit vielen Live-Daten gef\u00fcttert, bietet bei Bedarf Alternativ-Routen, zeigt Staus, Baustellen und andere Behinderungen und verf\u00fcgt nat\u00fcrlich immer \u00fcber das neueste Kartenmaterial, das w\u00e4hrend der Fahrt aus dem Internet geladen wird. Kurzum: Unsere Fahrt von M\u00fcnchen bis ins Casentino war vollkommen problemlos; selbst die veranschlagte Ankunftszeit war realistisch und verrechnete den kaum zu verhindernden Stau auf der Brenner-Autobahn korrekt ein. Alle zum Start noch nicht bekannten Probleme wurden zudem ad hoc eingerechnet; eine optionale Ausweichroute samt Zeitersparnis schlug uns CarPlay zeitnah vor. Auch das Vermeiden von Mautstra\u00dfen, f\u00fcr eine Reise nach Italien sehr interessant, beherrschen die Apple-Karten mittlerweile einwandfrei.<\/p>\n\n\n\n
In Sachen Datenverbrauch waren wir positiv \u00fcberrascht. Die Strecke von M\u00fcnchen bis ins Casentino (etwa 680 Kilometer) verbraucht mit den Standard-Einstellungen der Apple-Karten und \u00fcberschaubaren Justierungen etwa 220 MByte – die R\u00fcckfahrt entsprechend ebenso. F\u00fcr Fahrten nach Florenz, Arezzo und einige k\u00fcrzere Strecken in der Umgebung (in Summe 200 Kilometer) kommen nochmal 100 MByte oben drauf. Allein f\u00fcr die Navigation verbrauchten wir also etwa 600 MByte Datenvolumen. Alles in allem ein vertretbarer Verbrauch, den die meisten Tarife relativ locker stemmen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Mit Android Auto durch Osteuropa
Auch Android Auto, das Google-Pendant zu Apple CarPlay, konnten wir auf einer langen Tour quer durch S\u00fcdosteuropa testen. Erh\u00f6hter Schwierigkeitsgrad: In zwei der bereisten L\u00e4nder ist kein EU-Roaming m\u00f6glich, und der Empfang teils so schlecht, dass man praktisch gar keinen hatte. Ein separates Navigationsger\u00e4t ist trotzdem nicht n\u00f6tig: Google Maps erlaubt den Download einzelner Kartenabschnitte. Die Gr\u00f6\u00dfe dieser Ausschnitte ist zwar begrenzt, nicht aber die Anzahl. Man kann also beliebig viele Kartenausschnitte speichern, so dass letztendlich keine L\u00fccke zwischen den Strecken entsteht. Auf unserer Reise hat diese Methode fehlerfrei funktioniert. Wenn kein Netzempfang vorhanden ist, muss man aber nat\u00fcrlich auf aktuelle Hinweise wie Stauwarnungen verzichten.<\/p>\n\n\n\n
Praktisch ist der Kartendownload aber nicht nur f\u00fcrs Ausland ohne EU-Roaming: Befindet sich der Kartenausschnitt auf dem Handy, muss Google Maps nur noch die wichtigsten Daten aus dem Netz ziehen – das spart unglaublich viel Datenvolumen.<\/p>\n\n\n\n
Android Auto selbst funktioniert \u00e4hnlich wie Apple CarPlay: Auf einer f\u00fcrs Auto optimierten Oberfl\u00e4che bedient man das Navi, kann seine Musik steuern und Anrufe entgegennehmen. Ein kompatibles Autoradio mit Display ist nicht notwendig, denn Android Auto l\u00e4uft genauso gut als App auf dem Smartphone – in unserem Fall auf einem Samsung Galaxy Note 8. Praktisch ist hier nicht nur die vereinfachte Bedienung, sondern auch die sehr \u00fcbersichtliche Navigation, die quasi bildschirmf\u00fcllend die wichtigsten Infos anzeigt. Die Ansicht ist deutlich besser als die Standardnavigation von Maps und sollte ein generelles Feature des Services werden.<\/p>\n\n\n\n
Die vereinfachte Oberfl\u00e4che hat aber auch seine Nachteile, denn die kompatiblen Apps bieten oft nur die wichtigsten Funktionen. In der Musik-App beispielsweise kann man zwar problemlos Playlisten wechseln, aber nicht nach Alben oder K\u00fcnstlern suchen. \u00c4rgerlich ist auch, dass Android Auto die Navi-Einstellungen verliert, sobald man die App verl\u00e4sst und zur Standardansicht wechselt. Hier ist also noch etwas Feinschliff n\u00f6tig. Trotzdem ist Android Auto eine vollwertige, wenn nicht gar bessere Alternative zu einem klassischen Navi.<\/p>\n\n\n\n
Kein Android-Auto-Feature, beim Fahren aber unglaublich praktisch ist Google Assistant, denn so lassen sich viele Aufgaben komplett per Sprache steuern. Navigationsziele etwa lassen sich ebenso diktieren wie Telefonanrufe und WhatsApp-Nachrichten. Die Spracherkennung ist prinzipiell sehr gut, allerdings sollten die Umgebungsger\u00e4usche nicht allzu laut sein. Bei erh\u00f6hter Geschwindigkeit und ge\u00f6ffnetem Fenster beispielsweise wollte das Smartphone in unserem Test die Sprachbefehle nur nach jedem zweiten oder dritten Anlauf akzeptieren.<\/p>\n\n\n\n
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Garmin Aera 795 796 3-D GPS MAP Akku f\u00fcr 361-00055-00<\/a> Klassische Navigationssysteme kommen immer mehr ins Hintertreffen. Dank Google Maps und Co. navigieren wir heute deutlich eleganter – und immer mit den aktuellsten Verkehrs- und Stauinfos sowie dem neuesten Kartenmaterial. Aber wie sieht’s eigentlich im Urlaub aus, wenn wir mit dem Auto ins EU-Ausland reisen? Zwei CHIP-Redakteure machen den Check. EU-Roaming: Keine Zusatzgeb\u00fchren im UrlaubSeit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4868"}],"collection":[{"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4868\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/akkusmarkt.de\/Blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Tianbao DINI03 R8 R7 R6 R5 R4 92600 Akku f\u00fcr DINI03<\/a>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>TPS 400 700 800 1100 1200 GPS500 GPS Akku f\u00fcr GEB171<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"